I dag: Strømsø ligger mellom Drammens attraksjoner; Marienlystområdet, nye Strømsø torg, elvebredden. Områdets egne attraksjoner har i løpet av åreneblitt til noen få fragmenterte goder. Heller enn møteplasser for folk, er området transitt for reisende og med parkeringsplasser som mål.

Dette kan forandre: Nytorget - "hjertet" i lokale Strømsø, intimt og klimamessig lunt, bydelshus og markedsplass. Strategisk plassert i nord-syd forbindelsen mellom stasjonen/elvebredden og idrettsparken på Marienlyst og i øst-vest forbindelsen av handel og bolig. Området rundt kirken styrkes av en sekvens av parker. En ny jernbaneovergang og brygge i forlengelse av Langes gate gir elvepromenaden et løft på denne siden av elva.

STRATEGI FOR GJENNOMFØRING - DYRKE - DELE - BYTTE - MØTES Toveis aksjon: Strategien som foreslås er kombinasjonen av et knippe offentlige insentiver som kan stimulere til handling og dermed sette i gang endringsprosesser nedenfra: 1. Kommunal og statlig investering i ombyggging av gategrunn for å inpirere til redusert bilbruk og endret adferd i det offenlige byrommet 2. Offentlige støtteordninger for å stimulere private initiativ til enøktiltak på eksisterende bygninger

NYTORGET I krysset Tollbugata/Langes gate oppstår et nytt torg, som blir det nye hjertet i bydelen. Nytorget blir det uformelle fellesrommet for nabolaget - en arena for rekreasjon og deltakelse, festivaler og lekeplass, uteservering og marked, konserter og show. På Nytorget bygges bydelshus, en robust bygning som rommer byttestasjon, kafè, verksted, kontorer. Huset har også møterom for lokale foreninger og lag, og er en naturlig møteplass for mange grupper i bydelen.

DRAMMEN STASJON Drammen er et av landets sentrale knutepunkt, mellom Oslo og Gardermoen, Vestfoldbyene og Kongsberg/Hønefoss. Stasjonen integreres i bystrukturen ved at det åpnes flere kontakter mellom perronger og byen, og nytt program legges i grensesnittet mellom by og reise.

STASJONEN I DAG Bevegelse til og fra stasjon og plattformer sluses gjennom stasjonsbygningen og den eksisterende undergangen

STASJONEN I MORGEN Plattform 1 utvides til å inkludere hele arealet fra perrongkant til Doktor Hansteins vei. Hele området utvikles til å bli et stasjonsområde med varierte rom og programfunksjoner. Den eksisterende undergangen utvides og åpnes mot elva, og skaper en kontakt mellom Strømsø torg og elvebredden. En ny overgang og tilgang til perrongene etableres i øst, i forlengelsen av Langes gate. Denne skaper en kontakt mellom Nytorget, jernbaneområdet og elvepromenaden, og munner ut i et rekreasjonsanlegg med badedammer, gjestehavn og kafè.

NY OVERGANG En ny overgang og tilgang til perrongene etableres i øst, i forlengelsen av Langes gate. Denne skaper en kontakt mellom Nytorget, jernbaneområdet og elvepromenaden. Doktor Hansteins gate blir et utvidet stasjonsanlegg med integrasjon av transport, arbeidsplasser, service og boliger.

REKREASJONSANLEGG Utvikling av stasjonsområdet med overgang over sporene i øst gir mulighet til å etablere kontakt med elvebredden og nye tilbud knyttet til elvebredden; småbåthavn,badeanlegg, idrett og servering.

BOLIGER I Dr. Hansteins gt bygges det rekkehus/townhouse med bakhage og mulighet for å dyrke egne gulrøtter.