Planarbeidet er initiert av "Plattform Vestfold" som er en samarbeidsarena mellom fylkeskommunen, kommunene langs Vestfoldbanen, Jernbaneverket samt berørte innen næringsliv og arbeidstakerorganisasjoner. "Plattform Vestfold" slår fast at Vestfoldbanen skal styrkes mot hovedmål under overskriftene regionbyging, konkurransekraft og miljøeffektivitet. Endringen av Sandefjord stasjonsområde til et effektivt kollektivknutepunkt er et delmål mot hovedmålet.

Sandefjord stasjonsområde er lite effektivt i dag. Med bussterminalen liggende i nærheten av jernbanen, men med dårlig visuell sammenheng og dermed skaper et lite effektivt byttepunkt. Parkering på nordsiden av stasjonsområdet har ingen direkte tilgjengelighet til plattformene. Området har tildels kaotiske trafikkforhold i rushtid. Det er i tillegg behov for å få større høyde i undergangen i øst (Dølebakken) Det kan være behov for å heve sporområdet. To alternativer ble undersøkt: Alt.a Byttepunkt med utgangspunkt i dagens situasjon Alt.b. Kollektivknutepunkt med utgangspunkt i en sporheving som vil skape utbyggingsmuligheter for byutvikling.

Alt. A Byttepunktet - forslaget viser at både stasjonsbygningen og Godshuset kan bevares og tas i bruk som viktige elementer i byttepunktet. Sporområdet ligger fast som i dag. En ny undergang bygges for å gi god sammenheng mellom parkering på nordsiden og plattform, bussstop og servicetilbud på sydsiden.

I Planhefte 2 ble det etter tilbakemelding fra kommune utarbeidet 3 alternativer av forslag A og et alternativ av forslag B. Her er et perspektiv av Alt. A1 som bevarer godshuset. Peter Castbergsgate utvikles som shared space, bussholdeplasser etableres på begge sider av gaten.

Alt. B Kollektivknutepunktet - forslaget viser en minimal sporheving. En ytterligere heving kan åpne for byutvikling under sporområdene i kontakt med undergangen. En større og mer aktiv bruk av området som et knutepunkt vil skape mulighet for byutvikling utover planområdet.

Skisse på alternativ B1 som viser muligheten som en ny stasjonsbygning kan ha. Landskapet ute og inne kan smelte sammen og bygget kan ta opp i seg alle nivåer på sporområdet: undergangen, gatenivå og perrongnivå.