alt.
  • Aktuelt
  • Prosjekter
    • Byutvikling
      • Enebakkveien 420, Detaljplan
      • Miljøsanering og kaiutvidelse, Tromsø Havn
      • Campus Sundland, utomhusplan
      • Detaljreguleringsplan med konsekvensutredning, Prostneset
      • Sandefjord kollektivterminal
      • Hasleparken
      • Byutvikling i Sundland, Drammen
      • Danmarksplass - mulighetsstudie for bybanestopp
      • Stedsutvikling, Holmen i Asker
      • Byutvikling Tollbodkvartalet, Kristiansand
      • Omregulering av skoletomt, Bodø
      • Fergeterminalområde, Larvik Havn
    • Bygg
      • NSB-skolen, Drammen
      • Undervisningsbygg på Sundland
      • Terminal for utenlandsferger, Stavanger
      • Kantine Campus Sundland - Pantografen
      • Terminalbygg, Larvik Havn
      • Påbygg bygård, Molde
      • Ombygging funkisvilla, Molde
      • Brinken 20, Treningslokale Oslo Karateklubb
    • Utredning
      • Hva er Oslo? Innspill til arkitekturpolitikk
      • Sundland Byrom
      • Strømsgodset Stadion i Drammen
      • By- og kjøpesenterutvikling, Porsgrunn
      • Estetisk veileder, Larvik Havn
      • By- og kjøpesenterutvikling, Åsane
      • Konsekvensutredning Silokaia, Kristiansand
    • Konkurranse
      • Idèkonkurranse Strømsø
      • Juryarbeid, Nasjonalmuseet
      • Grane bygdemuseum - konkurranseforslag
      • Byutvikling Larvik Indre Havn – idékonkurranse
      • Byutvikling, Økern sentrum
      • Teigar barne- og ungdomsskole
      • Boligutvikling, Stavanger
    • Utstillinger/arrangementer
      • OSLO ARKITEKTURTRIENNALE 2010
      • Markatektur
      • Furuset Wonderwood
      • Ny norsk arkitekturpolitikk
  • Kontoret
  • Kontakt
1/ 3

Byutvikling Larvik Indre Havn – idékonkurranseOppdragsgiver Larvik kommune
Samarbeidspartnere Bjørbekk & Lindheim landskapsarkitekter, Norsam AS, Mari S. Tveit, landskapsøkolog, UMB
Tidsrom 2008
Oppdragstyper mulighetsstudie, planstrategi
Prosjektark


Fergeterminalen er flyttet fra Larvik Indre havn til Revet. Larvik kommune ønsker en byutvikling på det frigitte havnearealet. Den nye byen skal knytte eksisterende bysentrum ved torget til sjøen. Arkitektkonkurransen søkte etter løsninger som viste nye programmer, håndterte terrengmessige høydeforskjeller og barrierer på tvers av hovedvei og jernbane.


Vår innfallsvinkel til oppgaven var å arbeide med Larviks egne fortrinn og lokale kvaliteter. Vi har liten tro på at en så arealomfattende byutvikling kan løses gjennom en reguleringsplan. Usikkerhet knyttet til aktører og ytre drivkrefter, inviterer til å tenke mer på prosesser enn på planer og mer på temporære aktiviteter enn på konkrete prosjekter.


Plan over temporære aktiviteter, utnyttelse av "mulighetens flate".


Vårt forslag viste både en planmessig illustrasjon på at Larviks eksisterende bystruktur kan trekkes på tvers av havneflaten og gi grunnlag for nye programmer og nye prosjekter og et dynamisk planprogram som kan fange opp usikkerhet og enda ukjente aktører, ideer, investorer og politiske visjoner. Et dynamisk planprogram gir muligheter til å diskutere temporære forslag i lys av langsiktige målsettinger og vice versa. Planprogrammet kan utvikles til et interaktivet redskap hvor alle typer aktører kan delta i prosessen.


Strukturer og sammenhenger med den eksisterende byen.


Hovedtrafikkmønster


Grøntstruktur







alt.arkitektur as
Rådhusgata 30, 0151 Oslo
T 24200775 / F 24201879 / post@alt.as